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15万多的雅阁先别急着冲买混动才是真的赚
发布时间:15万多的雅阁先别急着冲买混动才是真的赚

  2020年都要过完了,市场仍有一款B级车顶着2018款的前缀,卖出了A级车的体量,它就是广州本田雅阁。十月以近2.4万台的销量超越东本思域,2019年上过一次新但非要说有什么改变,无非就是国5换到国6,今年推出的2021星空限量版也属于换皮之作,这也是市面上极少敢两年多不更新、不改款也能站着挣钱的车型之一。

  参考网上目前的报价信息,2018款雅阁平均有着2.3万元幅度优惠,入门款1.5T车型价格甚至到了15.68万,和思域同款177匹发动机,比思域贵不了多少。不过这轮降价肯定是为了新款雅阁上市在做清库存的准备,尽管没有确切消息全新雅阁究竟什么时候能上,但2.0T是实锤了,恐怕有不少人都捂着钱等2.0T的雅阁。

  对于开惯了大众车的人来说,可能无法理解一台没有变速箱的油车能带来多么平顺的驾驶体验,这也是本田这套i-MMD最吸引人的地方。电动机与输出轴完全同步运转,发电机与发动机之间也为转矩耦合的方式刚性连接,在驾驶时只要发动机运转,发电机就必须跟着一起旋转,并且发电机的转速与发动机转速成固定比例,从而实现电动、混合动力、发动机三种驱动模式之间平顺切换。说人话就是比丰田的THS-II混动系统更好。

  这套系统带来的巨大优势就是,既能够拥有燃油车的驾驶乐趣,还能保持一个十分经济的油耗水平。在其他厂商都在疯狂的堆内饰做工和所谓2.5级别自动驾驶的时候,本田总能在我们看不到的地方做出惊喜,这也是为什么市场如此认可雅阁的主要原因。同级别的中的凯美瑞、天籁别说没机会,其实这两款车几乎根本无法做雅阁的对手,亚洲龙如果能放低身价说不定还能和雅阁同台竞技。